(Xây dựng) – Ngày 5/9, Văn phòng Chính phủ đã có Văn bản số 406/TB-VPCP thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà tại cuộc họp về Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển, bến cảng, cầu cảng, bến phao, khu nước, vùng nước thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Thông báo nêu rõ, Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển là quy hoạch kỹ thuật chuyên ngành theo Luật Quy hoạch, cụ thể hóa Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2030.
Để bảo đảm chất lượng và có đầy đủ cơ sở xem xét phê duyệt, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà giao Bộ Giao thông vận tải và Văn phòng Chính phủ rà soát kỹ quy trình, thủ tục, thẩm quyền (quá trình lập, thẩm định, phê duyệt Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển) bảo đảm phù hợp với pháp luật về quy hoạch, hàng hải, giao thông và các quy định của pháp luật có liên quan.
Bộ Giao thông vận tải, cơ quan lập quy hoạch và các đơn vị tư vấn chịu trách nhiệm toàn diện về tính chính xác của thông tin, số liệu Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển; chịu trách nhiệm về kết quả dự báo và tính thống nhất giữa Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển với các quy hoạch có liên quan (Quy hoạch tổng thể quốc gia thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050; Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, các Quy hoạch ngành quốc gia, Quy hoạch vùng, Quy hoạch tỉnh…), tuân thủ nguyên tắc quy hoạch cấp thấp phải tuân thủ quy hoạch cấp cao hơn.
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà yêu cầu nội dung Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển phải bảo đảm nguyên tắc và quan điểm quy hoạch đồng bộ, thống nhất dựa trên các tiêu chí khoa học, xem xét quy hoạch “động” và “mở” hợp lý, lường trước phương án xử lý các vấn đề quy hoạch khi xuất hiện các yếu tố mới. Bộ Giao thông vận tải, cơ quan lập quy hoạch thường xuyên theo dõi, đánh giá, khi xuất hiện các điều kiện thay đổi bất ngờ, không dự báo được, kịp thời báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét.
Các bến cảng, khu bến cảng mới được bổ sung phải được xem xét, đánh giá trên quan điểm mục tiêu, tầm nhìn, hiệu quả tổng thể để “cùng thắng”; đánh giá mối quan hệ, tác động các bến cảng mới có làm thay đổi, ảnh hưởng các dự án lớn, chiến lược. Trong đó, nhóm cảng số 4 liên quan đến các bến cảng Cái Mép hạ, bến cảng Cái Mép thượng thuộc khu Cái Mép – Thị Vải và bến cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ phải được nghiên cứu, đánh giá xem xét, tính toán kỹ lưỡng, toàn diện các vấn đề liên quan.
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà nêu rõ, mặc dù là quy hoạch chi tiết nhưng không quy hoạch “bó cứng”, cần phải bảo đảm tính tổng thể, tầm nhìn làm tiền đề, cơ sở cụ thể hóa trong Quy hoạch vùng đất, vùng nước cảng biển; tư duy quy hoạch phải tạo được các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng (bến cảng) tốt để kêu gọi các nhà đầu tư (hãng tàu, doanh nghiệp) có tiềm lực.
Cần nghiên cứu một số cơ chế, chính sách trong việc phát triển hạ tầng cảng, tổ chức thực hiện quy hoạch hiệu quả, trong đó nghiên cứu xem xét nhà nước đầu tư một số bến cảng chính, quan trọng cần thiết phải nắm giữ, quản lý; phân định rõ trách nhiệm của Nhà nước và trách nhiệm của nhà đầu tư trong đầu tư kết cấu hạ tầng cảng biển và hạ tầng phục vụ khai thác cảng biển.
Khánh Hòa
Theo
Link gốc:
(Xây dựng) – Ngày 5/9, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà ký Văn bản số 673/TTg-CN yêu cầu các Bộ, ngành, địa phương liên quan triển khai các nhiệm vụ trọng tâm để phấn đấu hoàn thành 3.000km đường bộ cao tốc vào cuối năm 2025 nhằm hưởng ứng phong trào thi đua mà Thủ tướng Chính phủ đã phát động.
(Xây dựng) – Dự án đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Thủ Dầu Một – Chơn Thành đoạn qua tỉnh Bình Dương có tổng chiều dài khoảng 52km, được thực hiện trên địa bàn các thành phố Thuận An, Tân Uyên và các huyện Bắc Tân Uyên, Phú Giáo, Bàu Bàng dự kiến tổng mức đầu tư vào khoảng 8.833 tỷ đồng.
(Xây dựng) – Sau phản ánh của người dân sống ở phường Phú Thịnh (thị xã Bình Long, tỉnh Bình Phước) về quá trình thi công dự án Nâng cấp mở rộng đường Nguyễn Thái Học nối dài kết nối với huyện Hớn Quản không đảm bảo biện pháp thi công, vật liệu dự án không đúng, thi công chậm tiến độ, nhếch nhác… phóng viên Báo điện tử Xây dựng đã có mặt tại dự án để ghi nhận.
(Xây dựng) – Trên cơ sở kiểm tra thực tế tại 41 công trình giao thông đang thi công trong năm 2023 và 2024 của Sở Giao thông vận tải, UBND tỉnh Quảng Nam đã yêu cầu các đơn vị liên quan tập trung triển khai tăng cường công tác quản lý chất lượng, an toàn trong đầu tư xây dựng các công trình giao thông trên địa bàn tỉnh.
(Xây dựng) – Dự án đường Thắng Lợi kéo dài thành phố Sông Công, tỉnh Thái Nguyên dang dở nhiều năm không chỉ làm ảnh hưởng tới cuộc sống người dân trong vùng quy hoạch mà còn mất mỹ quan đô thị, lãng phí đất… Một số hạng mục mới xây dựng đã xuống cấp, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông, nhất là những ngày mưa lũ.
(Xây dựng) – Phó Chủ tịch UBND Thành phố Dương Đức Tuấn vừa ký ban hành Quyết định số 4533/QĐ-UBND về việc phê duyệt dự án đầu tư Xây dựng đường giao thông từ đường TL423 đi qua dự án xây dựng Trung đoàn 692 đến Chùa Thông, xã An Thượng (Hoài Đức).
(Xây dựng) – Tỉnh Lâm Đồng, tỉnh Khánh Hòa và nhà đầu tư báo cáo Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà về các phương án dự án cao tốc Nha Trang – Đà Lạt để xem xét chủ trương đầu tư.
(Xây dựng) – Dự án đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô đang được các địa phương tích cực triển khai bàn giao mặt bằng để thi công toàn bộ dự án đảm bảo tiến độ đã đề ra. Bên cạnh đó, một số dự án đường Vành đai 1, Quốc lộ 6, đường cao tốc Đại Lộ Thăng Long… cũng đang được đẩy nhanh tiến độ thi công, dự kiến hoàn thành bàn giao đưa vào sử dụng vào dịp chào mừng 70 năm Ngày Giải phóng Thủ đô (10/10/1954 – 10/10/2024).
(Xây dựng) – Theo thông tin từ Công ty TNHH Một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro), trong 3 ngày nghỉ lễ Quốc khánh 2/9, hai tuyến đường sắt đô thị Nhổn – ga Hà Nội, Cát Linh – Hà Đông đã phục vụ hơn 190.700 lượt hành khách.
(Xây dựng) – Dịp lễ 2/9 vừa qua, người dân và du khách đến với thành phố Cần Thơ đã chiêm ngưỡng Chương trình biểu diễn chiếu sáng nghệ thuật và nhạc nước tại công trình âu thuyền Cái Khế (quận Ninh Kiều).
Tin bài cuối cùng
Không còn dữ liệu để load
